随着电商购物狂欢节“双十一”的临近，与电子商务息息相关的快递业再次站到了聚光灯下。据悉，各大快递公司已纷纷招兵买马，拟新增25万快递员以应对这一年一度的“终极考核”。
得益于电子商务的迅猛发展，不知何时起，快递已经深刻融入了国人的生活。眼下中国已经成为了规模直逼美国的全球第二大快递市场，每天无数快递员穿梭于社区与写字楼的场景，早已成为寻常画面。在这一过程中，一批颇具实力的本土企业破茧而出。以EMS、顺丰和“四通一达”为代表的中国快递力量，不仅牢牢把持着国内市场的绝大部分份额，甚至已经将触角伸向了海外，大有与国际快递业巨头一较高下之势。
不可否认，中国快递业令人瞠目的发展速度，或多或少得益于国内市场长期以来较低的开放程度。9月24日，李克强总理主持召开国务院常务会议，决定进一步开放国内快递市场，推动内外资公平有序竞争。面对外资即将涌入的新局面，业内的反应却要比想象中平静。许多人认为，外资的进入不会对本土快递市场的格局造成重大的影响。
诚然，经过多年的发展，本土企业在资金、规模、服务网络，甚至技术与管理方面均进行了卓有成效的积累与尝试，此时面对外资入局，他们有理由凭借先发优势从容应战，而不至于陷入集体性的焦虑与惶然。这个时候，人们似乎忘记了业内“游击队”遍布引发的种种乱象，忘记了压力之下企业对于标准与法规的漠视，忘记了和世界最先进者相比，大多依靠手工作业、尚处在野蛮竞争阶段的中国快递业还显得如此稚嫩。
近日，就在国务院常务会议后不久，国务院印发《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》，明确提出要加快形成一批具有国际竞争力的大型快递企业，构建覆盖城乡的快递物流服务体系。如此看来，国家层面对于行业未来竞争态势的预见似乎更加清晰与理性。《规划》既是对已走过之路的概括总结，更是对未来发展方向的强调与重申。眼下，中国快递业必须以“快进”模式、争分夺秒进行自我调整，在外资全面进入前能够进展到何种程度，将直接决定在未来的竞争中，我们的手中究竟握有多少数量的筹码。
