从画在纸上到落到地上,再到流动起来,京津冀交通一体化近年来按下“加速键”。作为京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域,交通一体化将京津冀三地紧密串联起来,畅通各经济要素的流动,让协同发展“跑”了起来。
路通,则百通。交通一体化为京津冀协同发展铺平了道路,提升了经济要素交流效率,降低了发展成本。协同发展,始终要抓住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”。当前,已有20多所北京市属学校、医院向京郊转移,疏解一般制造业企业累计近3000家,疏解提升区域性批发市场和物流中心约1000个。
疏解,就意味着大量人员、货物、信息等的流动,交通一体化为这些流动提供了基本保障,更好地促进了产业对接协作。与此同时,也带动了旅游、科技、物流等行业的大发展,为区域经济发展注入新的活力。
交通一体化的持续推进、不断突破,也为其他领域的协同发展积累了宝贵的沟通、协作经验,让协同发展更加顺畅。为了深入推进交通一体化,国家发改委和交通运输部联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》,交通运输部领导多次到项目上进行考察。三省市成立了“京津冀三省市交通一体化统筹协调小组”,每年都会从国家层面、北京、天津、河北等相关渠道以及人大、政协和群众热线广泛收集梳理汇总任务,制定年度任务目标。同时,面对区域间规划衔接、基础设施项目对接、交通政策统一等具体问题,三地通过签署备忘录、研究编写蓝皮书等方式,实现协同发展。
一切发展都是为了人民。交通一体化还让京津冀的老百姓迈向了幸福生活的快车道,感受到协同发展带来的实实在在的获得感。当前,京津冀半小时、一小时交通圈已初具规模,空间上的一体化悄然变成时间上的同城化,极大地方便了老百姓的出行,提升了他们的幸福感。比如,京津城际铁路助力京津两地迈入“同城时代”,月票制更是服务到了往返两地通勤的上班族的心坎上。
京津冀协同发展作为国家战略已经实施7年。7年来,交通一体化将三地联通的同时,为整体协同疏通了脉络,提供了保障。根据计划,交通一体化将继续深入推进。期待建设世界级机场群和港口群,加快推进北京、天津等国际性综合交通枢纽城市建设,提升运输服务品质,推动体制机制改革创新,助力京津冀协同发展不断迈上新台阶、取得新成效。(记者 杜鑫)