撞死人全责和主要责任有区别吗？撞死人后，全责和主要责任有显著区别。刑事责任上，全责基本构成犯罪，主要责任需结合情形判断；民事赔偿上，全责全赔，主要责任担超一半；行政处罚上，全责更严厉。三者均不同，准确认定责任对当事人权益影响大。具体详细内容和民生与法治网小编一起来看看。
一、撞死人全责和主要责任有区别吗
撞死人后，全责和主要责任存在显著区别：
-刑事责任方面：若负全责，基本构成交通肇事罪。根据刑法规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人死亡的，可能面临刑事处罚。而主要责任下，需结合具体情形判断是否构成犯罪，若死亡一人或者重伤三人以上，负事故主要责任，则构成交通肇事罪；若不满足此条件，可能不构成犯罪。
-民事赔偿方面：在交强险赔偿外，全责意味着需承担全部的民事赔偿责任。主要责任一般需承担超过一半的赔偿责任，通常在70%左右，具体比例由法院根据案件情况判定。对方若有一定责任，也需按责任比例分担相应损失。
-行政处罚方面：全责可能面临更严厉的交通管理部门行政处罚，如吊销驾驶证等。主要责任的处罚相对较轻，但同样可能面临罚款、扣分、暂扣驾驶证等处罚。
总之，撞死人后全责和主要责任在刑事、民事、行政处罚上均有不同，准确认定责任对当事人权益影响重大。
二、右转弯让直行一定是转弯全责吗
右转弯让直行并不意味着转弯车辆一定全责。
在交通法规中，“右转弯让直行”是一项基本规则，目的在于保障道路交通的有序与安全。通常情况下，若右转弯车辆未按此规则让行，与直行车发生碰撞等事故，右转弯车辆很可能要承担主要或全部责任。
然而，事故责任的认定不能仅依据这一规则简单判定。还需综合多方面因素，如直行车是否存在超速、闯红灯等违规行为。若直行车有超速情况，其自身对事故发生也有过错，责任划分时就会考虑这一情节，右转弯车辆的责任可能相应减轻。
此外，现场的交通信号指示、路面状况等也会影响责任认定。比如路口信号灯故障，双方都存在一定观察和谨慎驾驶义务。
总之，事故责任需交通管理部门根据事故现场勘查、调查情况，依据相关法规全面分析判断，不能一概而论认定右转弯车辆一定全责。
三、转弯让直行在什么情况下直行全责
在“转弯让直行”原则下，存在一些直行车辆负全责的情况：
第一，直行车辆存在严重交通违法行为。若直行车辆闯红灯，此行为违反信号灯规则，破坏交通秩序，极大增加事故风险，即便转弯车辆正常转弯，闯红灯的直行车辆也通常要对事故负全责。
第二，超速行驶。直行车辆远超规定时速行驶，遇到突发情况难以及时制动，若转弯车辆正常转弯且操作规范，因直行车辆超速引发碰撞，超速的直行车辆会被认定承担全部责任。
第三，未按规定车道行驶。例如直行车道被占用，直行车辆在转弯车道行驶，转弯车辆按规定在自己车道正常转弯，发生碰撞时，违规在转弯车道直行的车辆要负事故全部责任。
第四，故意制造事故。若直行车辆驾驶员故意加速冲向正常转弯车辆，试图制造碰撞事故，这种主观恶意行为导致的事故，直行车辆要承担全责。
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