二轮电动车是机动车还是非机动车？二轮电动车是否为机动车要依具体情况判断，时速不超25公里等符合标准的属非机动车，不符则可能是机动车。区分二者意义大，非机动车管理宽松，机动车严格，超标车事故按机动车定责。接下来民生与法治网小编将为您介绍相关内容。
一、二轮电动车是机动车还是非机动车
二轮电动车是否为机动车需依具体情况判断。
若其最高时速不超过25公里，整车质量不超过55公斤，电机功率不超过400瓦，且具备脚踏骑行功能，则属于非机动车。
若不符合上述标准，比如时速较高、质量较大、功率较大且无脚踏骑行功能等，就可能被认定为机动车。
区分二者意义重大。非机动车通常管理相对宽松，如在部分道路行驶限制少，登记上牌要求简单。而机动车管理严格，需考取驾驶证、购买交强险等。驾驶超标二轮电动车一旦发生事故，按机动车标准认定责任，可能面临更严格处罚和赔偿责任。
二、机动车全责电动车主受伤如何赔偿
1. 医疗费：根据医院的诊断证明和票据，赔偿电动车主因受伤治疗所花费的费用。
2. 误工费：若电动车主因伤无法工作，需赔偿其误工期间的收入损失，通常按照其实际减少的收入计算。
3. 护理费：对于需要护理的伤者，要赔偿护理人员的费用或参照当地护工从事同等级别护理的劳务报酬标准计算。
4. 交通费：赔偿伤者及其必要的陪护人员因就医或者转院治疗实际发生的交通费用。
5. 营养费：根据伤者的伤情，适当赔偿必要的营养费用。
6. 残疾赔偿金（若构成残疾）：按照伤残等级，根据当地居民人均可支配收入等因素计算。
7. 精神损害抚慰金：因事故给电动车主造成精神损害的，应给予一定赔偿。
赔偿时，先由机动车交强险在责任限额内予以赔偿，不足部分由机动车商业险按责任比例赔偿，仍有不足的，由机动车一方承担。
三、双方机动车主次责任必须是三七吗
双方机动车主次责任不一定是三七比例。
主次责任的具体划分比例，需根据事故的具体情况，由交警部门依据交通法规来认定。常见的划分方式有三七开、四六开等。
在一些事故中，如果一方存在严重超速、闯红灯等重大过错，可能会承担主要责任，如二八开，即主要责任方承担80%责任，次要责任方承担20%责任。若双方过错程度相对较为均衡，三七开的情况较为常见。
总之，责任比例要综合事故发生时双方的具体行为、车辆状况、道路环境等多方面因素来确定，并非固定为三七比例。
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