出过人命事故的车有人收吗？出过人命事故的车难转手，原因包括价值打折、消费者顾虑、法律风险、手续复杂和维修成本高。虽可能有人因特殊用途收购，但交易价极低，收购者需考虑后续问题与潜在损失。具体详细内容和民生与法治网小编一起来看看。
一、出过人命事故的车有人收吗
出过人命事故的车通常较难转手。
1. 价值大打折扣：因涉及严重事故，车辆安全性、结构完整性受质疑，其市场价值会远低于正常车辆。
2. 消费者顾虑：买家会担忧事故隐患、潜在风险等，购买意愿低。
3. 法律风险：若出售时未如实告知事故情况，可能引发法律纠纷。
4. 手续复杂：保险公司对这类车定损理赔等流程繁琐，处理不好会影响车辆手续。
5. 维修成本：修复需大量资金和时间，且可能难以恢复原状。
不过，仍可能有人出于特殊用途或有能力处理风险而收购，但交易价格往往极低，且收购者要充分考虑后续的各种问题及潜在损失。
二、事故车辆年审多长时间一次
事故车辆的年审时间与普通车辆相同。
非营运小型、微型载客汽车，新车6年内每2年申领一次检验标志，无需上线检测；超过6年不满10年的，每年上线检验1次；超过10年的，每6个月上线检验1次。
营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次。
载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。
车辆发生事故不影响年审时间规定，按上述对应类型车辆的正常年审周期进行。但事故后车辆需修复且符合安全技术标准，才能通过年审。
三、事故车六年后是一年一审吗
1. 一般情况下，非营运小型客车（事故车若符合此范畴），在6年内是两年一审。6年后才转为一年一审。
2. 车辆年检时间依据车辆注册登记日期确定。在6年免检期间，每2年仍需申领检验标志。
3. 当车辆使用超过6年不满10年时，才是一年一审。需注意，即使是一年一审，在第6年、第8年时仍需上线检测，而第7、9、10年只需提交相关资料申领检验标志。
4. 超过10年的车辆，每年都要上线检测。所以事故车6年后不一定是一年一审，要根据车辆具体的注册登记时间和性质来准确判断其年检规定。
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