在调查的两天中，我们在山西繁峙的所见所闻是：路面行驶的超载超限车辆严重反弹;不计重的超载超限车辆畅通无阻;站点工作人员脱岗离岗;非法储售煤场源头超载严重;而与超载超限车有直接关系的交通致人死亡事件也确有其事。
6月12日在山西到河北的最后一个出省口治超点——神堂堡治超点，我们进行了蹲点、守候、取证。调查当天，从上午九点钟到十二点，我们看到不间断的有超载车辆路过该治超工作点，直接驶出山西，其中的超载超限车辆有标准拉20吨，实际拉60-80吨的四轿车，车辆上主要是装载煤炭。该站点一上午只有一名工作人员在值守，其余人员并不在岗。我们表明身份后，向该工作人员询问相关事宜，该工作人员的回馈明显推萎、糊弄。我们拿出相关证据让其解释，该同志又向我们大诉其苦。面对不断出现的明显超载车辆，该工作人员解释称由于没有计量工具，对于超载三到五吨的车他们很难用肉眼做出精确判断;而对于我们所看到的严重超载的四轿车该同志却说没看到;对于站点工作人员的动向，该工作人员一会说出去巡查，一会又说去县里集体开会填表;对于工作时间看电脑一事，该同志自诉条件艰苦，让我们多多包容。该站点的治超形同虚设。
在繁峙县云雾峪，有忻州物流繁峙同发煤炭储配有限公司，忻州煤运公司的下属企业。在该园区对面另有几家个人经营的非法储售煤场。这两个煤场的超载超限主要在夜间到凌晨肆意。这些售煤场正是载20吨，实际装载80吨的源头。据了解该园成立于2013年，年超载量达几百万吨。货物流向以邻近的河北省为主。
在繁峙县大营，我们跟随载有60-80吨的超载车全程目睹了该类车辆不进站点，直接过关通行，直到出省口一路畅通的事实。
在砂河到大营的路段我们也拍到了超载超限车辆随处可见。车上所载货物有石料、煤炭、及其它货物。砂河到大营路段凌晨三时以后到六时以前是超载超限车辆大肆畅行的时段，几十辆的超载超限车，排成一列通过所谓的“车托”交易，有的转道直接驶向河北，而我们暗访的两天里并没发现有治超标识的工作人员在路面管控。其中是否有“收黑放黑”有待进一步查实。
在相关部门的配合下，我们也调查了解了一起公路上超载车致人死亡案件。该案件显示：5月6日凌晨3时许，在通过繁峙县云雾峪治超站500米处路段发生过一起两车追尾相撞，致一人死亡的交通事故。其中一辆车为严重超载运煤车辆。事故的发生与繁峙县治超办的不作为有无直接关系，需纪检、检察机关进一步核实。
由于时间原因我们没有见到外地开会分管治超工作的该县杨副县长，也没有跟治超办的陈主任见面勾通，更进一步了解对于我们所调查掌握到的情况，县里领导的工作态度和反馈意见。
可以肯定，从繁峙县到河北出省口的路段超载超限车辆不在少数。可以说是超的光明正大，载的肆无忌惮。县治超办对此有无突查，夜查我们不得而知。而对于辖区内非法超载超限车辆的监督管理，认真贯彻上级的治超规定，防止失职，渎职的不作为，乱作为，认真履责繁峙县治超部门应该是责任主体。
对于贯彻落实山西省政府办第224号令《山西省治理车辆非法超限超载工作人员责任追究办法》和山西省监察厅《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究细则》的规定，繁峙县的执行力度有待进一步商榷。
对于这一调查情况的处理结果我们将继续跟进。
