机动车与行人事故赔偿责任应当怎么确定？机动车与行人发生事故，赔偿责任依法律和具体情况定。行人无过错，机动车担全责；行人有过错，减轻机动车责任；机动车无过错，担不超10%责任；行人故意碰撞，机动车不担责。判定要结合多因素。接下来民生与法网小编将为您介绍相关内容。
一、机动车与行人事故赔偿责任应当怎么确定
机动车与行人发生事故后，赔偿责任的确定需依据相关法律规定和具体情况判断。
若行人无过错，由机动车一方承担全部赔偿责任。比如行人在人行横道正常行走，被机动车碰撞，机动车方需承担全责。
行人有过错，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。若行人闯红灯进入机动车道导致事故，行人有一定过错，可减轻机动车方责任，但机动车一方仍需承担部分赔偿责任。
若机动车一方无过错，承担不超过百分之十的赔偿责任。例如行人突然翻越护栏冲到机动车道，机动车来不及避让发生事故，即使机动车无过错，也需承担一定比例赔偿。
若交通事故损失是由行人故意碰撞机动车造成，机动车一方不承担赔偿责任。像行人故意撞向行驶中的机动车以骗取赔偿，机动车方无需赔偿。
总之，在确定赔偿责任时，要结合事故现场情况、交通规则以及双方过错程度等因素，依据法律规定合理判定。
二、在异地机动车违规使用专用车道怎么处罚
异地机动车违规使用专用车道，处罚通常遵循交通法规统一标准，与本地违规处罚基本一致。一般情况下，这种行为会被处以罚款，部分地区罚款金额在100元至200元之间。同时，可能会被记驾驶证分数，常见记分为扣3分。
处罚方式分为现场处罚和非现场处罚。现场处罚是交警当场开具罚单，驾驶人需在规定期限内到指定地点缴纳罚款。非现场处罚是通过电子监控设备抓拍记录，车主会收到违章通知。
在异地发生此类违规，可通过多种方式处理。可在违章地的交通管理部门直接处理，携带驾驶证、行驶证等证件前往办理。也可以在机动车登记地的交通管理部门处理，现在很多地区支持线上办理，车主能通过相关交通管理APP或网站，按照提示操作缴纳罚款和处理扣分。
总之，异地机动车违规使用专用车道会面临罚款和扣分处罚，车主可选择合适方式处理违章。
三、电动助力车属于机动车还是非机动车
电动助力车属于机动车还是非机动车，要依据相关标准判断。
若电动助力车符合以下条件，属于非机动车：设计最高时速不超过25公里，整车质量（含电池）不超过55公斤，具备脚踏骑行功能，电动机额定连续输出功率不超过400瓦。这类电动助力车属于非机动车中的电动自行车，上路行驶通常需在非机动车道，骑车人一般无需驾驶证。
若电动助力车超出上述标准，比如设计最高时速超过25公里，整车质量过重，或电动机额定连续输出功率过大等，则可能被认定为机动车。在机动车范畴里，可能属于轻便摩托车或普通摩托车。驾驶被认定为机动车的电动助力车，需相应驾驶证，且要在机动车道行驶，还需按规定上牌、购买保险。
判断电动助力车属性，要综合其各项技术参数，以确定适用的交通规则和管理要求。
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