新车定全损有利还是有弊？新车定全损利弊共存。利是车辆严重受损时车主能快速获足额赔偿换新车，减少不便和经济压力；弊是全损车即便修复，二手车价值大降，车主可能失去特殊车辆，且定全损易产生争议。具体详细内容和民生与法治网小编一起来看看。
一、新车定全损有利还是有弊
新车定全损既有利也有弊。
利在于：若车辆遭遇严重事故等导致全损，车主能快速获得足额保险赔偿，可及时更换新车，减少因车辆损坏带来的不便和经济压力。例如车辆报废，能依据保险合同拿到赔偿款重新购车。
弊在于：车辆被定为全损后，即便修复后能正常使用，其二手车价值会大幅降低。因为全损记录会使车辆在二手市场贬值严重，出售时损失较大。而且若车主对该车有特殊情感或该车有特殊用途，全损意味着失去。另外，保险公司定全损可能存在争议，若车主认为车辆状况没那么严重不应定全损，可能产生纠纷。
二、出租车营运损失如何赔偿
出租车营运损失赔偿需综合多方面因素确定。
首先，要明确损失计算依据。一般以出租车正常运营时的日均收入为基础，结合因事故导致的停运天数来计算。例如，通过出租车公司提供的运营记录、司机收入流水等确定日均纯收入。
其次，确定停运天数。需有相关证明，如车辆维修记录显示的维修时长、交警部门出具的事故处理时间等。
再者，赔偿责任划分很关键。若事故由对方全责，对方应承担全部营运损失赔偿；若双方都有责任，则按责任比例分担。
此外，索赔时要准备好相关证据，如运营合同、收入证明、停运证明等，以便向责任方或其保险公司主张赔偿营运损失。若协商不成，可通过诉讼途径解决，由法院根据具体情况判定赔偿金额。
三、推定全损车残值归谁管理
推定全损车的残值归属及管理情况如下：
通常情况下，若车辆因保险事故被推定全损，保险标的的所有权就会发生转移，归保险人所有。此时，残值一般由保险人管理。
保险人管理残值主要有以下方式：一是自行处置，比如将车辆拆解后，将有价值的零部件用于其他维修或销售；二是委托专业的回收公司等进行处理，按照市场行情对车辆残值进行合理处置，获取相应价值。
在整个过程中，保险人需遵循相关法律法规及保险合同约定来妥善管理残值，以保障保险各方的合法权益，同时确保对推定全损车残值的处理能最大程度实现其价值。
以上是关于新车定全损有利还是有弊的相关回答，如您正遇到法律难题不知道怎么解决?或者实在找不到合适的律师，请点击咨询按钮，可以根据你的大概情况为匹配到最合适的本地专业律师。
