共享电动车是机动车还是非机动车？共享电动车通常属非机动车，判断依据有：速度一般在25公里以下，符合标准；动力靠电力，功率小；车身构造简单；按非机动车登记管理，适用相关法规。少数不符标准的会被认定为机动车。具体详细内容和民生与法治网小编一起来看看。
一、共享电动车是机动车还是非机动车
共享电动车通常属于非机动车。
判断依据主要有以下几点：
1. 速度：共享电动车速度一般相对较慢，最高时速多在25公里以下，符合非机动车速度标准。
2. 动力：其动力来源主要是电力驱动，功率较小，与机动车强大的动力有明显区别。
3. 设计：车身构造简单，没有机动车那样复杂的机械装置和高强度安全防护。
4. 登记管理：多按照非机动车进行登记上牌、管理，在交通法规中适用非机动车相关规定，如在非机动车道行驶、遵守相应信号灯规则等。
不过，有些共享电动车可能因不符合相关标准被认定为机动车，但这种情况相对较少。
二、天津机动车与机动车主次责任区别
1. 责任划分比例：
主要责任一般承担60% - 90%的责任。例如，两车相撞，主要责任方可能需承担70%的赔偿责任。
次要责任通常承担10% - 40%的责任。如次要责任方承担30%的赔偿份额。
2. 赔偿顺序：
先由双方交强险在限额内赔偿，超出部分，按责任比例由商业险赔偿，无商业险则由责任人自行承担。
比如，交强险限额20万，事故造成损失30万，超出10万。若主要责任方商业险保额充足，按70%责任，其商业险赔7万，次要责任方商业险赔3万。
3. 具体情形：
若一方有明显违法行为，如闯红灯、超速等，可能被认定为主要责任。
双方都有过错时，根据过错程度确定主次责任比例，过错大的担主要责任。
三、机动车与机动车同等责任怎么赔偿
1. 先由双方交强险在限额内互赔。比如财产损失限额2000元，若一方车损3000元，另一方交强险赔2000元；对方车损5000元，这方交强险赔2000元。
2. 超出交强险部分，双方按责任比例分担。同等责任即各承担50%。如一方超出交强险后的损失为8000元，另一方要承担8000×50% = 4000元；对方超出交强险后的损失12000元，这方需承担12000×50% = 6000元。
3. 若涉及人员伤亡，交强险的死亡伤残赔偿限额等也按此规则在双方间互赔，超出部分同样按50%比例由双方分担。例如一方医疗费超出交强险限额1万元，同等责任下另一方要承担5000元。具体赔偿时，需根据实际损失和交强险、商业险条款规定计算赔付金额。
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