车道二合一了谁的责任？车道二合一责任认定需视具体情形而定。道路施工等合法原因且部门尽告知义务通常无责任方；标志设置不合理管理部门可能担责；驾驶员疏忽违规则责任多在自身，责任划分要综合多因素确定。具体详细内容和民生与法治网小编一起来看看。
一、车道二合一了谁的责任
车道二合一情况复杂，责任认定需视具体情形而定：
1. 若因道路施工等合法原因导致车道二合一，且相关部门已尽合理告知、警示义务，通常无责任方。比如因维修养护道路进行车道合并，按规定设置了警示标识。
2. 如果是交通标志设置不合理或不清晰，导致驾驶员误解引发事故，设置标志的管理部门可能有责任。例如标志被遮挡或未准确指示车道变化。
3. 若驾驶员自身疏忽，未注意到车道二合一的变化而违规行驶，责任多在驾驶员。像未仔细观察路况、未按新的车道规则驾驶等。
总之，车道二合一责任划分要综合考虑多方面因素，以确定是相关管理部门、其他交通参与者还是驾驶员自身的过错导致事故或纠纷。
二、别车急刹车是谁的责任
别车急刹车责任的认定需视具体情况而定。
若一方故意别车后又急刹车，导致后车发生碰撞等事故，通常别车方要承担主要责任甚至全部责任。因为其行为存在明显过错，干扰了正常交通秩序并引发危险。
若双方都存在一定过错，比如前车正常行驶时后车突然别车，前车为避免碰撞急刹车，此时双方可能都有责任，具体比例需根据现场详细情况及交通法规由交警判定。
若后车因自身驾驶失误等原因误判而紧急刹车，与别车行为无直接因果关系，则后车自身需承担相应责任。总之，事故责任认定要综合考虑各种因素，以交警出具的责任认定书为准。
三、车主负主要责任怎么赔
1. 确定损失：先明确因事故造成的各项损失，包括人身伤害的医疗费、误工费、护理费等，以及财产损失如车辆维修费用等。
2. 划分责任比例：车主负主要责任，通常可能承担70%或80%的赔偿责任比例。
3. 保险赔付：若车主投保了交强险和商业险，先由交强险在限额内赔偿，超出部分由商业险按责任比例赔付。如交强险医疗费用限额1.8万，伤残限额18万等。
4. 协商或诉讼：双方可就赔偿事宜协商，协商不成，受害人可向法院起诉，要求车主及相关保险公司承担赔偿责任。车主需提供相关证据证明损失及责任情况，按法院判决履行赔偿义务。
以上是关于车道二合一了谁的责任的相关回答，若您有相似法律问题，细节、证据不同，答案也会不同，建议咨询律师，仅需3~15分钟获得专业解答！
