出租车次责营运损失对方应该赔吗？出租车因事故担次责，对方通常要赔偿营运损失。这属直接财产损失，对方侵权行为与损失有因果关系，按责任比例赔偿。一般先鉴定损失金额，可协商赔偿，协商不成出租车方可用法律途径索赔。接下来民生与法网小编将为您介绍相关内容。
一、出租车次责营运损失对方应该赔吗
出租车因事故承担次责，对方通常需赔偿营运损失。
根据相关法律规定，交通事故造成营运车辆停运等损失的，侵权人应予以赔偿。在这种情况下，对方对事故负有一定责任，虽出租车为次责，但依然存在损失。
出租车的营运损失属于直接财产损失范畴。对方作为事故责任方之一，其侵权行为与出租车的营运损失之间存在因果关系。
对方需要按照责任比例，对出租车的营运损失进行赔偿。一般通过司法鉴定等方式确定具体的营运损失金额，然后按照主次责划分的比例来承担赔偿份额。比如，若经鉴定营运损失为一定金额，对方可能需承担相应比例的赔偿款，以弥补出租车因事故无法正常营运所遭受的经济损失。
赔偿方式通常可以是双方协商，协商一致后由对方支付赔偿款；若协商不成，出租车方可以通过诉讼等法律途径，要求对方及相关责任主体赔偿营运损失。
二、出租车负次要责任停运损失怎么赔
出租车负次要责任时，停运损失赔偿一般如下：首先，需确定停运损失的具体数额。这通常要结合出租车的每日运营收入、运营成本以及因事故导致的停运天数来计算。运营收入可通过出租车司机提供的近期收入流水等证据证明，运营成本如车辆折旧、燃油费、管理费等也需有相应票据支撑。其次，按照事故责任比例来分担停运损失。既然出租车负次要责任，那么一般由对方车辆交强险在有责财产损失赔偿限额内先行赔偿，超出部分，再由双方按照责任比例分担。对方车辆有商业险的，其商业险会根据责任比例承担相应份额，仍有不足的，由侵权人补足。例如，若经核算停运损失为10000元，对方车辆交强险赔偿2000元后，剩余8000元，按照30%的次要责任比例，出租车方自身需承担2400元，对方车辆商业险承担5600元。最后，出租车方要及时收集整理相关证据，如停运期间的营收记录、维修记录、事故责任认定书等，以便通过协商、调解或诉讼等合法途径主张停运损失赔偿。
三、出租车停运损失费赔偿标准吉林省
在吉林省，出租车停运损失费赔偿标准通常综合多方面因素确定。
一般会依据出租车的日均运营收入来计算。这包括正常运营时的客运收入，扣除合理的运营成本，如燃油费、车辆折旧费、司机人工成本等。例如，通过统计出租车在停运前一段时间内的平均每日营收，减去相关必要成本后，得出较为准确的每日纯利润作为停运损失的基础计算依据。
对于停运时间，以实际因事故等导致无法正常运营的时长为准。若车辆维修期间较长，会根据维修记录和相关证明确定停运天数。此外，如果出租车因交通事故等原因被错误扣押，从扣押开始至解除扣押期间的停运损失也应依法赔偿。赔偿标准需结合当地出租车行业的实际经营状况、经济发展水平等综合考量，以确保受损出租车司机能够得到合理补偿，弥补因停运造成的经济损失。
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