近一段时间，“外卖骑手过剩”现象一度引发广泛关注。供需缺口之下，不少骑手陷入单量锐减、配送单价走低、行业内卷加剧的职业困境。
骑手群体扎堆，赛道过度饱和，表象是劳动力供给过剩，根源在于市场信号失真与就业结构错位。前些年，各大外卖平台掀起激烈的市场争夺战，依靠大规模资金补贴快速扩张市场份额，肆意扩充运力储备，向社会释放了虚假旺盛的就业信号。低门槛、高收入的预期，吸引了大量农民工、转行从业者、灵活就业人员扎堆涌入外卖行业。随着行业红利消退、补贴政策退场、市场需求回归常态，虚高的泡沫快速破裂，“僧多粥少”的内卷格局就此固化。
一边是外卖、同城配送等灵活就业赛道人满为患，一边是制造业、传统服务业常年招工难、用工荒，冷热反差、供需失衡的结构性就业矛盾愈发凸显。这一现状，并非劳动者不愿踏实就业、拒绝实体岗位，核心症结是部分传统岗位劳动保障不足、薪资性价比偏低、职业晋升通道狭窄、发展空间有限，岗位吸引力持续弱化；而新兴产业催生的海量新职业、新岗位，又对劳动者专业技能提出更高要求，现有劳动者技能储备难以适配产业升级节奏。
破解骑手运力过剩、结构性就业矛盾的困局，切忌就事论事、治标不治本，更不能头痛医头、脚痛医脚，必须坚持全域统筹，跳出行业看就业，立足全局谋治理。要矫正市场，整治平台无序扩张、恶性竞争，避免用畸形补贴扭曲劳动力配置，及时发布运力饱和预警，引导劳动者理性择业。对于传统制造业、生活服务业，要改善劳动条件、强化权益保障、拓宽晋升通道，提升岗位吸引力，让“好活”多起来、稳起来；对新兴产业岗位，要开展精准化、订单式技能培训，推动骑手向新职业转型，让低技能劳动力搭上新质生产力的快车。
就业是民生之本，稳就业不能止于“堵”与“劝”，更要在“疏”与“育”上系统发力，让劳动力有序流动，让发展与就业同频共振。当下，智能配送、无人设备加速应用，技术升级带来效率提升的同时，也可能对就业形成替代。这就要求相关部门在推进科技创新、布局重大项目时，同步评估就业影响，算好“经济账”，更算清“民生账”。政策设计要更具前瞻性，完善灵活就业人员社会保障，畅通职业转换通道，让新就业群体有保障有奔头。
就业市场的平稳，关乎民心与社会安定。走出“一哄而上、一挤就乱”的循环，让灵活就业更规范，实体岗位更吸引人，技能提升更有通道，方能把就业“蓄水池”筑得更稳、更实、更可持续，在推动高质量发展过程中促进高质量充分就业。
