机动车主次责任怎么修车？双方机动车有主次责任时，先由各自交强险在有责限额（如财产损失2000元）内赔对方车损。超出部分按责任比例分担，主责担70%-80%，次责担20%-30%。维修先垫付，后按比例结算，可协商或走保险流程。具体详细内容和民生与法网小编一起来看看。
一、机动车主次责任怎么修车
1. 若双方机动车有主次责任，先由双方各自的交强险在有责限额内对对方车辆损失进行赔偿。例如，交强险财产损失有责限额是2000元。
2. 超出交强险赔偿部分，按责任比例分担。主要责任通常承担70% - 80%，次要责任承担20% - 30%。比如，车辆维修费用总计1万元，交强险赔了2000元后，剩下8000元，若主要责任方承担80%，则需承担6400元，次要责任方承担1600元。
3. 双方车辆维修时，各自先垫付费用，之后根据责任比例结算。主要责任方凭维修发票等向次要责任方及其保险公司索赔应承担部分，次要责任方同理向主要责任方及其保险公司索赔。双方可协商一致后直接结算，也可通过各自保险公司进行代位求偿等流程完成理赔修车事宜。
二、通州有几个机动车检测场
通州区有多个机动车检测场，具体数量可能会随时间变化。
常见的如北京朝开小关汽车检测有限公司通州机动车检测场等。
要获取最新且准确的通州机动车检测场数量及具体信息，可通过北京市交管局官方网站进行查询，其会详细列出通州区各机动车检测场的相关内容，包括地址、工作时间、业务范围等；也可拨打北京市交通服务热线12328，向工作人员咨询通州区机动车检测场的具体情况；还能前往通州区交通支队车辆管理所，在业务办理区域询问工作人员通州现有机动车检测场的详细情况，以便根据自身需求选择合适的检测场进行车辆检测业务。
三、电瓶车怎样判定是机动车
电瓶车是否属于机动车，需综合多方面因素判定。
首先，看车辆类型。符合国家标准的电动自行车不属于机动车；而电动轻便摩托车和电动摩托车则属于机动车范畴。
其次，依据速度、质量等标准。如设计最高时速、空车质量等超出一定标准，也可能被认定为机动车。
再者，从动力装置判断。以电力驱动，若驱动方式、功率等达到相关规定，会被判定为机动车。
具体判定时，要根据车辆实际参数及行驶性能，对照相关法律法规和标准来确定。例如，部分电瓶车虽外观类似电动自行车，但速度较快、质量较大，经检测其关键指标不符合电动自行车标准，就可能被判定为机动车。所以，准确判定需专业检测和依据标准来综合考量。
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